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张家港紫金国际降价 - 车叔早知道:MINI变更“大”;Jeep要玩“电”

发布日期:2020-01-11 13:51:46  
或者干脆将这两款车型的尺寸进一步加大,都转变为更大尺寸的suv。其实,汽车界的小动荡不仅只有mini由小变大,还有jeep由燃油转变为电动。jeep方面表示,变化不会太大,相对于普通的自由侠车型,新车型行李箱容积缩减了15升,而车重相对于柴油版自由侠重了120公斤。jeep推出插电混动车型也是自然,一是排放法规有一定的推动作用,二是动力随叫随到的电机,确实适合用作越野车型。

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张家港紫金国际降价,汽车市场的进化从未止步,车型也在不断改进。

美国市场向来倾向于大车,无论是suv还是皮卡,一定要大,这是福特在美国决定退出轿车市场的原因之一。

mini也嗅到了这种趋势,准确来说,是mini车型在美国的销量下滑了。因此,mini的首席设计师奥利弗·海默(oliver heilmer)最近表示,下一代mini clubman将会由一款小型掀背车演变成suv车型。

这一消息无疑是让人震惊的,因为mini给众多消费者的印象就是具备英伦情调的小型车,即便是定位于紧凑级suv的mini countryman,看起来也很像是一款小型车。

此处有一个问题,mini countryman是紧凑级suv,mini clubman的定位目前是小型车,如果将其转变为suv车型,它的尺寸是应该比mini countryman大还是小呢?或者干脆将这两款车型的尺寸进一步加大,都转变为更大尺寸的suv。

具体会怎样变化,海默表示目前还在讨论,他表示还在努力提高下一代三门掀背车的空间效率,以提升内部空间并减小汽车的整体尺寸。这些问题依旧没有解决,并且“开发成本是一个问题”。

海默表示,不是没有考虑电动驱动方案,但为了保护动力总成,依旧需要较大的空间来提供坚固的结构。

车叔以为,无论是电动动力还是燃油动力,都不可避免会有相应的优缺点。

海默补充道,为了提升空间使用效率,下一代掀背车型或许会在前进气格栅与防撞梁之间使用新型吸能泡沫,以减少前悬的长度。

尽管拥有一系列考虑,但最终不得不面对一个最简单粗暴的方法,那就是直接增大车型的外观尺寸,将下一代掀背车转变为suv车型,而考虑转变的车型就是mini clubman。

显然,mini是不大愿意转变的,因此海默表示,设计团队正在重新考虑mini的“标志性特征”,前脸不会发生变化,尾灯或许会成为转变的牺牲品。

最后,对mini感兴趣的车友们,希望mini再推出一款suv车型吗?

其实,汽车界的小动荡不仅只有mini由小变大,还有jeep由燃油转变为电动。最近,jeep的产品营销负责人表示,基于自由侠(renegade)打造的新车型将在2020年6月上市,新车型最大的变化便是增加了一台134马力的后置电机,同时为其增加一组动力电池。如果在50公里/小时的速度行驶,新车的纯电续航为50公里。

新车型将有多种模式驱动,纯电模式为后驱;燃油模式则为前驱;混动模式为四驱,总共可以爆发出237马力,使其百公里加速时间不到7秒。

jeep表示新车型有望大幅度提升越野能力,因为后置电机可以提供高达260牛·米的峰值扭矩,而且扭矩可以在后轮之间自由分配。这一点相信驾驶过电动车的车友们都有印象,电机的扭矩随踩随到,在越野过程中非常有助于灵活控制汽车。同时,新车型还有0.6米的涉水深度,这就使得新车型的越野能力进一步加强。

众所周知,燃油车向插电混动车转变,由于多了动力电池和电机等部件,需要侵占一部分车内空间。jeep方面表示,变化不会太大,相对于普通的自由侠车型,新车型行李箱容积缩减了15升,而车重相对于柴油版自由侠重了120公斤。

jeep推出插电混动车型也是自然,一是排放法规有一定的推动作用,二是动力随叫随到的电机,确实适合用作越野车型。因此这一转变不算让人意外,只是电机的加入,或许会让一些燃油车爱好者感到不够纯粹了,车友们觉得呢?

 
 
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